要在激烈的竞争中胜出，我们就必须有*的产品、优势的价格以及完善的服务体系，才能打破机械产业发展的困局。”郭富枝表示。目前，我国叉车行业跟欧洲相比至少相差一代，尤其体现在增值服务上。天津叉车培训叉车的售后服务不仅仅是一种业务，更是品牌的延伸。所以质量监督、服务完善就成为叉车行业同质化竞争的突破点。
“政府行政部门能将媒体监督引入行政监督体系，我们这样的老军工企业为什么就不能将媒体监督纳入叉车的质量监督服务体系中呢?”山东光明机器新闻发言人宋井坤表示。威肯叉车首次提出与媒体建立长效沟通机制，就开创了*式质量服务监督的新模式。
有专家表示，近几年叉车企业*各自的转型升级，已经初步具备参与国际竞争的能力。但面对新老企业交锋就必须发挥自身特点。跨行业进军叉车领域的企业，优势在于资金雄厚、销售网络广，可以快速打开品牌知名度，成就多元化发展战略;以龙工、柳工为代表的老牌工程机械制造商，如果把叉车和装载机传动件项目结合起来做，可以在技术、生产上形成协同效应，可同时形成“工厂规模经济”和“企业规模经济”，取得相得益彰的效果。
随着*叉车市场容量的日益扩大，加上企业的技术更新和充分竞争，天津叉车培训今后我国将不仅是世界*的叉车制造和销售中心，还有望拉开与其他国家的距离，成为叉车制造业的技术强国。
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